她越过艾斯的肩膀，看到前方是乌黑连片，块状的巨云仿佛被界外神力拍砸成一大团，又叫墨水浸透，黑漆漆，沉甸甸，低压得近乎要扣在山头，满载着倾泻天地的雪花，随恶劣的邪风砸到机身之上，“叮咣”响个不停。
奇奇不由得担忧起来，她无法再安静地坐在座位上，紧张地扒住了前排的靠背：“艾斯，我们是不是变个航线，绕开前面的暴风雪会更安全一些？”
艾斯只扫了眼燃油表，冷汗便从他皱紧的眉头间滑落：“绕开暴风雪，燃油就不够了，无法抵达下一个补给点……坐好吧，只能拼一把了！”
艾斯夹紧操纵杆，目不转睛，小口呼气，毅然将飞机扎进了暴风雪之中。
随着窗外的景象被灰暗所覆盖，奇奇感觉飞机内外的一切都瞬间被凝固住了，如同穿越时空伊始迎来的短暂平静；可紧接着，源自天空的低声咆哮便撕碎了所有沉寂，窗外的乌云像疯狂的海浪，一波接一波拍向飞机，致使他们形如身困一叶扁舟，在高高的浪尖上摇摆挣扎；无数的雪丸更似白色的蝗虫，从四面八方发动密集的袭击，噼里啪啦演奏着夺命交响。
很快，机舱内就传出了“哔哔”刺耳的警报声响——空速表像发癫一样左右转个不停，作用在机身的空气动力似乎也乱成了一锅粥，推着飞机猛然向右倾斜了起来。
“艾斯，怎么回事，出什么问题了？！”奇奇瞪眼看着那漫天飞雪、几乎没有能见度的侧窗，吓得就差把安全带缠在身上了。
而艾斯则坚定地回复奇奇：“别担心，没问题！一切都在我的蹄控之中！”
艾斯虽说得如胜券在握，但他的话语却夹杂着颤音，令他听起来似乎比奇奇还要更加紧张。他摆动操纵杆，试图稳住在风暴中饱受蹂躏的爱机，然而绷紧的肌肉又用力过猛，向左修正的幅度太大，反倒使飞机忽左忽右，开始了剧烈的颠簸。“嘭嘭咔咔”的异响声团团将机舱包围，简直像整架飞机即将在半空中解体！
“该死，该死，该死！”
眼见一通操作只让情况变得更糟，艾斯急上加急。他咬紧牙关，短促呼吸，慌乱中本能地拉下了操纵杆……飞机便开始高抬机头，全速向上爬升。
上升带来的剧烈压力死死将奇奇按在了座椅上，惊惶失措的她也想不明白艾斯此举的用意——在暴风雪中爬升，根本于事无补！
“艾斯！你在做什么？！”
奇奇话音才落，顶头的驾驶舱便充斥起更多杂乱揪心的警报，催命般在机舱中嗡嗡回荡。吵闹中消褪的压迫力甚至忽然改变了方向，反而将奇奇从座位上提起，恍如自由落体……
等一下！
自由落体？
我们难道在往地上掉吗？！
毛骨悚然的奇奇心跳加速，头脑异常清醒，她即刻意识到了问题的严重性——
“艾斯！冷静！别拉拉杆！！！飞机的攻角太大了，再这样下去我们会失速坠机的！！！”
纵使奇奇扯破嗓子拼了命地呐喊，可前排的艾斯却好像完全听不进去，依然僵坐着抱住操纵杆，愣拽不放。
随着恐怖的失重感渐渐冲淡了奇奇的意识……她仿佛在急促的风声中听到了死神的耳语，宣判着她最不愿意相信的结果——坠机！
“艾斯！别爬升了！我们在失速坠机！放平机头！快放平机头，重获升力，咱们还有救！！！”
蹄忙腿乱的奇奇开始解安全带的卡扣，恨不得自己冲上前去帮艾斯驾驶飞机。可安全带的卡扣偏偏在这时展现出异常的执着，任凭奇奇怎么按扯，都牢牢拴住她不放。
直至棱镜逐影淡然的声音，再一次贴到了奇奇的耳边：“别挣扎，没用的，你什么都改变不了——我只是让你参与了一段结局既定的历史。”
听完这话，奇奇浑身沸腾的血液宛如霎时凝结，致使她本就雪白的毛色加倍黯淡：“你是……什么意思？”
棱镜逐影半睁眼，毫无感情地指了指正前方的艾斯：“很遗憾，你的爸爸不是英雄。”
……
在这个几乎为她的世界带去颠覆的声音穿过以后，奇奇的耳朵就失聪了……
她再也听不到任何声音，无论大小，还是急缓，都似乎在渐渐离她远去；她的心中充满茫然，像是独自在黑夜中迷失，孤苦伶仃，不知该往哪去。
唯独，还剩那前方面无血色的艾斯慌乱紧促的喃喃，清晰得刻骨铭心，径直将奇奇拽向了深渊——
“这不可能，这不可能，这不可能……不，不，不！”
“咚！！！”
……
在一阵剧烈的轰响和天翻地覆的震荡中……
飞机，坠毁了。
奇奇的马格数据总量：10.84TB
剩余：4.26TB
*本章坠机情节的事件原型是“法航447空难”。
在本章中，由于突发天气状况，燃油不足规避，艾斯只能驾驶飞机冲入暴风雪。飞机上用于测速的皮托管便在寒冷的风暴中被冰晶堵塞，无法正常工作，进而造成飞机空速表的失灵。
这原本不是什么大问题。因为飞机的皮托管往往都具有加热系统，就算被冰晶堵塞，一两分钟内也会解冻，然后恢复正常。
真正致命的问题，出在艾斯·疾风的操作——他太紧张了，
而且几乎没什么飞行经验
，临危惊慌乱了思路，在尝试稳定机身效果不甚理想后，竟本能地向下拉动操纵杆，让飞机抬头爬升，意图尽快脱离风暴。（但由于风暴范围过大，他其实无论朝哪个方向飞都无法脱离，抬头爬升只是艾斯下意识的操作。原本他仅需全力稳住机身，等待皮托管解冻以后就可正常飞行的……）结果，盲目爬升导致飞机攻角过大，最终造成了失速坠机。
攻角是空气流向与机翼方向的夹角，如果攻角过大，气流便无法顺利流过机翼的上下两面，造成气流分离并产生漩涡，机翼就会丧失升力，更加难以维持平衡，接着就会失去控制，急剧下降高度——这种情况，就是失速。
在失速的情况下，机头抬得越高，升力就越弱，飞机就会逐渐趋向自由落体。
但是失速并不意味着引擎失灵，只要及时摆正机头，飞机就有恢复升力的可能。
然而，艾斯却因为过度紧张，一直牢牢抓住操纵杆不放，最终酿成了悲剧。